北極之旅 – 露營車怎麼開德國跟瑞典

北極之旅 – 露營車怎麼開德國跟瑞典

2015年6月17日 4:59

許多人對於開露營車旅行存在高度的好奇

於是我商請辛苦的正駕駛在休息之餘，整理出德國跟瑞典兩國的開車經驗供參考，

大家一看就知道這篇文章不是我的文筆跟口氣，因為這種嚴肅的開車話題，

不是我這個只能坐後面跟小孩綁一起，不適任的副駕駛說得出來的話。

另外，你一定好奇，為何沒有也談談丹麥呢? 明明有經過丹麥啊

告訴大家為什麼吧!  

因為他收了我好多過路費，印象中就是貴，值得下次我們特別專文來介紹，賺回過路費。

包括，露營車坐渡輪、經過跨國跨海大橋的皮皮挫收費過程! 各位敬請期待! 

德國跟瑞典的露營車經驗，請參考以下資訊! 

@交通號誌 

在歐洲城鎮中開露營車需要小心，因為路通常都不大。

高速公路則除了超車外，只能開在最外側。

德國交會路口通常是紅綠燈號誌，在瑞典則以圓環居多，進入圓環前需要停下禮讓圓環內的車輛。要切出圓環前需要先到圓環外線道。

歐洲的號誌與台灣有些差異，各國的不盡相同，所以上路前最好要多少先了解一下各地的交通號誌。

@露營車與一般車差異 

露營車雖然大, 不過通常也都很穩定, 因此順順的開, 都還算好開。唯一就是車身較長, 因此後退時最好有人可以照看一下, 避免距離掌握不好。露營車通常也比較高, 在高速公路上比較沒問題, 不過在城鎮就要小心 有些橋梁, 停車場的限高, 還有要注意較低的樹枝, 避免刮傷車頂，到時候真的不小心刮到，就賠慘了。

上坡路段, 露營車可能會比較吃力, 畢竟一般露營車都是2000多cc 要驅動3.5噸的車身, 是比較費力的。

還有，只是遇到施工路段, 就要特別小心, 縮減路寬是常有的事。要注意自己租的露營車車寬，例如有些道路僅限2米寬距，我們的2.4米，就不能開那個車道。

@[手排]露營車 

大部分的露營車都是手排檔, 在台灣開習慣自排車, 也沒開過大車的人, 可能會不習慣。

差異大致上有:

倒檔方式,有些是要在排檔扳起一個扣環, 才能打入R檔(通常是1檔旁邊)。

手煞車位置在左手。

開油箱蓋需要先用車鑰匙旋開蓋上的開關,才能將油箱蓋旋出。

@時速

德國高速公路雖然有著名的不限速, 但那只是某些路段. 一般速限都是130km。瑞典高速公路速限約在100~120km變動,也不是一路到底, 要隨時注意速限標誌的提示。一般道路速限大部分在90km。在城鎮中, 特別是交會路口, 速限會降低,有時會有測速照相, 也要特別注意。 整體而言, 高速公路都很好開. 方向標示也很清楚, 只要上路前了解一下沿路的城市名稱, 甚至不用導航都應該可以抵達。

@露營車旅行必須要有的休息站

開露營車旅行，必然不是短程，因此了解休息站的差異，是很重要的。

德國的高速公路有很多的休息站, 一般分兩種, 一種是純粹停車休息, 大部分有有公廁. 另一種是有加油站甚至便利商店的大型休息區. 但一般而言休息區的商店東西都比較貴, 上廁所也都要收費喔。瑞典的高速公路, 也是有一般休息站, 通常都是景色優美的地點. 大部分的有商店或加油站的休息區就在交流道出口, 想要停一下, 得先下高速公路. 不過也有一些偏遠的地方, 休息站是要下交流道走上一段平面道路才能到的。

瑞典北部, 有些高速公路(如E4)會直接變成一般道路, 因此平面交會路口會比較多, 速限也會比較低。不過道路品質倒是都不錯。 在高速公路上行駛, 由於歐洲視野很開闊, 景色優美, 加上露營車座位比一般房車高, 可以盡情欣賞美麗的風光. 在歐洲遇到對向的露營車, 大家在不影響駕駛的狀況下, 都會舉手示意, 打個招呼親切問候。

總而言之，在歐洲開車，比在台灣開車輕鬆許多，除了突發狀況少很多以外，在路上行走的車輛也少很多，只要注意自己當時的開車狀況，基本上，開露營車旅行，對駕駛者是一件相當[享受]的差事。

ps.以上為旅途中的簡要整理，還有很多細節可以詳細說明，我心中竊想，不知道有沒有書商想出版的，

我想賺回一些開露營車貴三三的油錢啊!!~~~